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A Série de Drives de Freqüência Variável (DFV) ControlMaster® oferecem mais versatilidade, melhor desempenho e prolongamento da vida útil do equipamento.
Por isso a Mollyn Equipamentos, a líder em inovação da indústria, utiliza drives de freqüência variável como padrão de controle para carros trolley e motores de translação da ponte, porém dispõe de uma grande variedade de inversores para aplicações de controle em talhas elétricas.
Mais Versatilidade
Flexibilidade na seleção de velocidade e baixa velocidade oferece posicionamento preciso e redução do balanço da carga.
Infinitamente variável (stepless - InV) ou multi-velocidade (velocidade definida - MV) controle de velocidade. Ampla variedade de seleção de velocidades - velocidades muito baixas pode ser conseguidas.
Melhor Performance e Vida útil Prolongada
Freio dinâmico, aceleração e desaceleração controladas, proteção de sobrecarga elétrica e de temperatura são algumas das características do DFV que garante melhor performance e prolonga a vida útil do equipamento.
Freio Dinâmico é um recurso elétrico de frenagem onde a força de retardo é fornecida pelo inversor. Quando o operador libera o dispositivo de controle (botoeira), a freqüência de saída do inversor diminui muito próximo do zero que traz o motor a quase uma parada completa antes que o freio seja acoplado. O controle de aceleração / desaceleração permite starts e paradas suaves e correntes de partida suaves, reduz desgaste das engrenagens, motor e stress estrutural nos componentes mecânicos - conduz o equipamento à uma vida mais longa. Protetores de sobrecarga elétrica e de temperatura asseguram que o motor está operando em seu maior nível de desempenho.
ControlMaster® Plus
ControlMaster®. Plus é uma solução econômica, soluções de drive de freqüência variável (DFV)
para controle de elevação do motor da talha via sistema de malha aberta é a melhor opção de escolha. Em um sistema
de malha aberta, a freqüência mínica permitida para velocidade de elevação da talha é
10 Hertz, o que significa razão de velocidade de 12:1. O tempo de aceleração e desaceleração são
usualmente configurados no mínimo de 2.5 segundos.
Diagrama de Malha Aberta 
Os inversores ControlMaster® Plus e ControlMaster® Elite, usado no sistema de malha aberta, possui um modelo de motor embutido
que calcula os parâmetros reais do motor mil vezes por segundo. Os dados de entrada necessários para cálculos algoritmos são o valor instantâneo da tensão do motor e da corrente medida do motor.
Os torques magnéticos do fluxo e do eixo do motor são calculados no modelo do motor baseado nos dados da placa de identificação.
O DFV utiliza das informações calculadas para mudar sua saída a fim de controle do motor.
ControlMaster® Elite 
ControlMaster® Elite vem com parâmetros adicionais de software, e é apropriado para aplicações em talhas, operações sofisticadas de elevação de carga.
ControlMaster® Elite um sistema de malha fechado por padrão. Em um sistema de malha fechada o mínimo permitido para configuração de baixa freqüência para velocidade da talha é 10 Hertz, o que significa razão de velocidade de 12:1. O tempo de aceleração e desaceleração são usualmente configurado no mínimo de 1.5 segundo.
ControlMaster® Elite também pode ser usado em um sistema de malha fechada para aumento da segurança e uma melhor manipulação da carga. Em um sistema de malha fechada, a menor configuração de freqüência para velocidade da talha pode ser menor que 10 Hertz, o que significa que a razão de velocidade máxima pode ser aproximadamente 120:1. O tempo de aceleração e desaceleração são usualmente configurados no mínimo de 1.5 segundo.
Sistema de Malha Fechada 
Os inversores ControlMaster® Elite, usado no sistema de malha fechada, possui um modelo de motor embutido que calcula os parâmetros reais do motor mil vezes por segundo. Os dados de entrada necessários para cálculos algoritmos são o valor instantâneo da tensão do motor e da corrente medida do motor. (Ao contrário do encontrado em um sistema de malha fechada, a regulagem do torque vem diretamente da resposta de velocidade do encoder do motor.) Este sistema de malha fechada permite que o DFV saiba o que o motor realmente está fazendo e pode imediatamente mudar sua saída para compensar alterações em toda a operação do motor.
Unidade de Supervisão de Velocidade
Os controles dos inversores ControlMaster® Plus e ControlMaster® Elite incluem uma Unidade de Supervisão de Velocidade, (USV) qual é separado do inversor e não dependente do software. A unidade da supervisão da velocidade monitora a velocidade do motor para a segurança adicional. Se uma diferença da velocidade, uma velocidade excessiva, ou qualquer outra anomalia forem detectadas, a Unidade de Supervisão de Velocidade pára o movimento imediatamente. Em um sistema de malha aberta, um sensor no motor da talha fornece a resposta de velocidade à Unidade de Supervisão de Velocidade. Em um sistema de malha fechada, um encoder no motor da talha fornece esta resposta de velocidade.
ControlMaster® Elite é usado para controle do motor do trolley ou motores da ponte.
Classe de potência - (kW & HP) - Tipo do inversor é baseado na corrente do motor Voltagens de alimentação 380 - 500 Vac ± 10% * 
Voltagens de controle 42 / 48 / 115 / 230 Vac Painel de configuração removível que é usado para indicar identificação do drive, valores elétricos, falhas de operação ou parâmetros e para alterar os ajustes de parâmetros. Modo de controle disponível por botoeira - EP2 / EP3 (Infinitamente variável aceleração / desaceleração) ou MV2 / MV3 / MV4 (Multi-velocidade acel. / desacel.) Controle pode ser automatizado usando qualquer dispositivo com saída de 0 - 10 Vdc (computador, rádio, CLP) Sistema de controle de vetor de malha aberta
Benefícios do Display e do NC Drive Software 
O display removível e software NC Drive garantem muitos benefícios ao inversor ControlMaster® Plus, Elite e Select. Pode ser feito o download dos parâmetros direto no display removível. E o display pode ser armazenado em um local seguro longe da ponte então um novo drive pode ser programado rapidamente no caso de uma emergência, pois somente pessoal qualificado pode ter acesso ao display e a habilidade para mudar as configurações dos parâmetros.
Características do Software NC Drive:
Salvar os parâmetros do drive em um arquivo externo Download do histórico de falhas do drive Monitoramento gráfico de entradas e saídas do drive tal como voltagens Rápida re-programação de parâmetros Download de informações de serviço tal como oscilação de voltagem no momento da falha
ControlMaster® CMXC drive de freqüência ajustável usado no controle do motor do trolley ou nos motores da ponte.
CMXC 007: 
Duplo estágio multi-velocidade (MV-2) ou
Duplo estágio infinitamente variável (EP-2)
Freio dinâmico
Avaliação de corrente máx. / potência 2.4 A / 0.75 kW [1 hp]
Voltagem 380 - 480 Vac ±10% *
Fornecimento de freqüência nominal 48 - 62 Hz
Auto transformador e reator de linha são standard
CMXC 022: 
Duplo estágio multi-velocidade (MV-2) ou
Duplo estágio infinitamente variável (EP-2)
Freio dinâmico
Capacidade de reduzir o tempo de desaceleração em 30% do tempo da aceleração
Capacidade de chave de limite de parada
Avaliação de corrente máx. / potência 5.1 A / 2.2 kW
Voltagem 380 - 500 Vac ± 10% *
Fornecimento de freqüência nominal 48 - 62 Hz
Configurações de Fábrica do Inversor
A menos que o fabricante da ponte ou o usuário especifique de outra forma, os inversores são configurados de fábrica para duplo estágio infinitamente variável (EP-2) e freio dinâmico, e a razão de velocidade de saída será 4:1 para translação (trolley ou ponte) e 6:1 para talha.
Nota: Duplo estágio infinitamente variável (EP-2) e duplo estágio multi-velocidade (MV-2) permite ao usuário a utilização de botões duplo estágio na botoeira, que pode ser padrão de fábrica quando solicitado.
* Um transformador é usado para fornecimento correto de voltagem quando a fonte de alimentação elétrica está fora da escala do inversor.
Características Técnicas
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